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丰田亚洲龙日产天籁两大日系当红新车PK你站谁?_天津快乐十分走

发布日期:2018-11-30 21:40来源:未知

  ★亚洲龙★众所周知,在过去很长一段时期内,丰田的基本战略是“东进”。亚洲龙是丰田专为美国市场打造的车型,此前这款车在南方地区以进口的方式也有一定的保有量,一汽丰田在本次广州车展带来国产亚洲龙,可以说是

  众所周知,在过去很长一段时期内,丰田的基本战略是“东进”。亚洲龙是丰田专为美国市场打造的车型,此前这款车在南方地区以进口的方式也有一定的保有量,一汽丰田在本次广州车展带来国产亚洲龙,可以说是丰田今年压轴产品。国内的俗称“亚洲龙”的命名也正式转正。

  和之前的凯美瑞、C-HR、奕泽一样,亚洲龙也是基于丰田TNGA架构打造。这台定位中大型级别的轿车,轴距2870mm,长宽高分别为4980/1850/1440mm。夸张的进气格栅霸气十足,极具侵略性,大尺寸的横拉条设计,拓宽了人的视觉效果。

  车尾的造型同样有亮点,贯穿式的尾灯、双边共四出的排气布局和扰流板都展现出新车运动气息。整体外观设计方面,看上去非常年轻,颠覆了以往丰田中庸的风格。

  内饰方面,采用双色搭配。9英寸的大屏幕集成了所有多媒体功能,支持苹果CarPlay。唯一不足的是中控台的设计有些中规中矩。

  动力方面,亚洲龙有传统动力版本和混合动力版本。其中传统动力版本将搭载2.5L+8AT组合,可输出209Ps和250N·m的峰值扭矩。混动版本则和凯美瑞保持一致,采用2.5L四缸发动机+混动系统的搭配。

  亚洲龙国产后,关注度非常高,眼下ES还没有国产,并且购车需要加价两万元。亚洲龙出身高级平台会带给大家更好的操控性和舒适性。30万级别里,如果亚洲龙的产能能保证,势必会细分一部分ES的市场。一方面,希望亚洲龙可以保持现在的良好趋势发展下去,不要步入皇冠后尘。另一方面,亚洲龙国产后,无疑是给现有汽车市场扔下一颗重磅级炸弹,让BBA等车企都感受到一定的压力,接下来能否在销量上取胜,那还得看它的真实售价。

  同样在广州车展上,中级车大咖之一日产天籁推出了第七代车型,和亚洲龙一样,也是将美版车型引进国产。

  外观方面,采用日产全球最新的设计理念。新天籁的视觉冲击力比较强,夸张的V字形镀铬中网以及头灯造型都源自于V-Motion 2.0概念的设计风格。灯头处做了开叉设计,整个大灯看起来更攻击性。侧身双腰线设计棱角分明,搭配悬浮式车顶,很有力量感。和西玛、蓝鸟LANNIA这些标榜运动的轿车相比全新天籁更加时尚和动感。

  全新天籁呈现出来的视觉效果,给人感觉这车够大,但从数据上看,和上代车型相比,车身高度降低43mm,宽度增加20mm。长宽高分别为4901*1850*1447mm,轴距2825mm,处于同级别主流水平。

  内饰方面,日产很会迎合消费者喜好,悬浮式8英寸显示屏画质清晰,界面简单,仪表盘的中央液晶屏,能显示丰富的车机信息。三幅式方向盘的设计比现款轻盈、美观了许多。毕竟有沙发厂的称号,官方宣传的“零重力座椅”坐上去很柔软。

  全新天籁最赚眼球的,应该就是其搭载的VC-T 2.0T发动机,最大马力252Ps,峰值扭矩380N·m,传动系统方面匹配CVT变速箱。

  这款2.0T发动机是日产潜心研发20年的产物,也是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机。首次搭载的车型是英菲尼迪QX50,这一次将它下放到中级轿车天籁车型上。这也是日系B级车阵容里,第一款使用2.0T涡轮增压发动机的产品,确实挺让人期待的,就是不知道匹配的CVT变速箱还会不会走老路。期待的同时也有遗憾,这款发动机并不是全系搭载,全新天籁将提供2.0L和2.0T两种,而2.0L发动机来自现款车型,要想体验更强的动力,购车预算就得往上提。

  一面是早已名震江湖,浪迹北美市场多年的亚洲龙,级别更高,操控性舒适性都不错,并且还有时下消费者喜欢的混合动力版本;另一面是优秀的数据,比如2.0T,可变压缩比等等。相比而言,丰田的品控优于日产,但日产又懂得整合时下流行的科技配置。

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