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本田发力新能源汽车水野泰秀:用“匠人精神“创造出行乐趣_云南

发布日期:2018-12-14 13:41来源:未知

  原标题:本田发力新能源汽车 水野泰秀:用“匠人精神“创造出行乐趣 2018年可以说是车市的临界点。

  根据中国汽车工业协会统计,今年1-10月,汽车产销量分别为2282.6万辆和2287.1万辆,同比分别下降0.4%和0.1%,全年销量负增长几成定局。

  根据中国汽车工业协会统计,今年1月~10月,新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆,比上年同期分别增长69.95%和75.59%。中国汽车工业协会预计,2018年国内新能源汽车市场销量将超过100万辆。

  在迅猛的发展态势和国家的政策支持下,新能源汽车行业正在吸引众多不同行业的公司入局。据统计,截止到今年6月,新造车企业已达50家之多。

  与此同时,各大传统车企也在探索新的增长空间,积极推进汽车向电动化、智能化、互联网化等方向发展。

  就在刚刚结束的广州车展上,深耕中国市场多年的本田携多款电动化产品亮相,充分展示了本田加速推进产品电动化事业战略的成果。

本田发力新能源汽车水野泰秀:用“匠人精神“创造出行乐趣_云南

  本田是世界上最大的摩托车生产商,汽车销量、规模也名列世界十大汽车厂家之列。2018年,本田在中国汽车终端累计销量突破1000万台。

  10月下旬,水野泰秀在接受《吴晓波频道》访谈中表示:本田与其他公司相比有最大的两处区别,一是注重制造的快乐性,二是公司品牌的DNA“匠人精神”一直存续在所有本田人的血脉中。

  从1986年进入本田技研工业株式会社,到2005年任马来西亚本田社长,2007年任澳大利亚本田社长,2010年来到中国担任广东快乐十分摇奖机有限公司总经理,2016年升任本田中国掌门人,水野泰秀越来越深刻地参悟到本田的企业文化之精髓。

  在本田的体系里,技术与匠人精神完美结合,创始人本田宗一郎在其书《匠人如神》中,这样描述两者的关系:

  过去我以为技术与艺术是风马牛不相及的,不过,在“忠实于自己、创造出不留遗憾的完美作品”这一点上,二者是相通的。技术与艺术实质是相同的,同是为了达到自己追求的极致效果,不断努力,不断改善的一门手艺。

  在日本有一种学徒制度,老师带学生,师傅带徒弟,一代一代传承下去,木匠的传承也是这样。有这样的制度,日本的匠人精神才能传承下来,我们这一代也都是这样被教育起来的。本田也采取了一个极为相似的经营传承做法,它没有一个固定的作业手册。

  即除了必须的操作规则之外,具体的工种工作内部并不僵化固定,依靠代代相传的技术实力和不服输的态度在技术领域开疆拓土,并保留了相对的灵活空间。比如TYPE R这个车型的发动机引擎盖有一处需要手工打磨,从过去到现在一直保持手工打磨。虽然进入数字化时代以后,有很多东西看不到摸不着,但本田对三现主义(现场、现物、现实)的重视依然和过去一样。

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  可以说,传承“匠人精神”,并以此推动技术和本土化方面的不断自我迭代创新,是本田一直以来深受消费者认可和尊重的重要原因。

  从创始人本田宗一郎开始做传动自行车,到摩托车、汽车,技术变化非常多,本田雅阁也从第一代到第十代了,从紧凑型发展成更低、更宽、更长的车型。第八代还没有的混动,第九代就出现了,到第十二代,全电动车有可能占到很高的比例。

  已来中国多年的水野泰秀,非常熟悉中国消费者的喜好。他谈到,在设计上,中国有专用车型,和全球款稍微有一些不同。雅阁的设计中心只有美国和中国,他们彻底地研究这两个国家消费者的喜好,将喜欢的设计融入产品。

  水野泰秀说,“中国的年轻消费者崇尚简单的生活方式,认为有价值的东西值得投资,而且非常注重设计,喜欢像宜家那样简洁又充实饱满的风格。雅阁十代在中国的消费者,有三分之二是年轻人。有人认为这不好,但我觉得本田的产品被年轻人支持是很好的事情。”

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  “我来到中国工作之后,切身感受到无论是在IT化方面还是电动化方面,中国已经是世界最先进水平。”水野泰秀表示,未来是融合的,中国的逻辑是破旧立新、拆掉再建,日本考虑更多的则是怎样在过去的基础上,继续发展。

  面对汽车行业不断发生的颠覆式创新,电动化不断普及,水野泰秀说,或许今后不再需要发动机,这对本田来说的确是非常大的威胁。但本田根本上追求的还是驾驶的乐趣,使用的乐趣。本田并没有要改变这一初衷,无论是参加F1,还是MOTOGP,本田都把制造满足客户需求的车辆作为前提。

  如今,本田正加快朝电动化、智能化和互联化转型。水野泰秀表示:2019年,本田将继续加速推进电动化战略实施及加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入,除纯电动汽车、混合动力汽车外,未来还将投放插电式混合动力车型,到2025年,本田将在中国推出20款以上电动化车型。通过FUNTEC技术,以“产品创新”和“体验创新”为用户研发出更多元化的移动产品,持续为用户提供更加便捷的出行体验。

  有一段时间本田的业绩很差,几乎要倒闭了,但公司没有因此停止机器人、飞机的研发。因为这是本田宗一郎先生的一个梦想。

  本田设计出来的第一辆车的logo就是梦想,DREAM。本田的口号也是梦想的力量,The Power Of Dreams。

  去年,本田面向全球发布了“2030年愿景”。至今,本田一直全面贯彻落实该愿景,以实现用户喜悦的最大化为目标,在全球范围内引领“移动”和“生活”的进化。

  2018年,汽车行业的颠覆、淘汰、竞争与合作正在持续上演。危机感和紧迫感逼着每家企业去超越自我,寻找新的增长空间。为梦而生的本田将直面时代的变迁与技术的变革,始终如一地坚守“匠人精神”,不断开拓创新,致力于“在任何时代都为顾客提供有用的移动工具”,为消费者带来“实用的喜悦”与“驾驶的乐趣”。

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